工業和信息化部日前消息，我國將于2026年7月1日起開始實施電動汽車用動力蓄電池新的國家標准。

標准是由工業和信息化部組織制定的強制性國家標准——《電動汽車用動力蓄電池安全要求》，包括7項單體測試，17項電池包或系統測試等內容。

工業和信息化部表示，這次修訂主要新增電池底部撞擊測試、快充循環後安全測試等試驗項目，加強熱擴散等安全要求，將動力電池起火、爆炸前5分鍾報警提升至不起火、不爆炸，從现有產品設計端降低動力電池自燃事故發生率，進一步保障消費者生命財產安全。

一圖看懂↓

電池安全保障

動力蓄電池系統的崛起爲現代交通工具和能源存儲提供了強大的動力源，但也伴隨着一些潛在的危險。防爆閥作爲關鍵的安全裝置，在防止電池內部短路引發的危險事件中發揮着不可替代的作用。

防爆閥的工作原理——快速能量釋放

防爆閥的核心功能是在電池內部短路等危險事件發生時，迅速將電池內部的能量釋放到外部。這是通過閥門機制實現的，該機制通常由一個可燃氣體釋放閥門和一個可燃氣體儲存單元組成。

當電池內部發生短路時，溫度急劇升高，導致儲存單元內的可燃氣體迅速升溫並擴張。一旦氣體達到一定壓力，可燃氣體釋放閥門將打開，將氣體釋放到外部環境中。這一過程非常迅速，能夠在潛在危險變得嚴重之前迅速將能量轉移出去。

（電池防爆閥爆開圖）

防止能量集中

防爆閥的另一個重要功能是防止能量集中在電池包的特定區域。如果沒有防爆閥，電池內部短路可能導致能量在電池包最薄弱的位置集中釋放，這將增加爆炸的風險。通過將能量迅速轉移到外部環境，防爆閥可以分散能量，降低了爆炸的概率。

防爆閥的重要性

安全性：防爆閥在動力蓄電池系統中的重要性無法被低估。它們是確保電動車輛和其他電池應用的安全性的關鍵因素。在電池內部短路等危險事件發生時，防爆閥能夠迅速應對，防止嚴重的事故發生。